Bahia - Vestido com o discurso do carro bem acabado e com tecnologias inéditas, o HB20, o brasileirinho da Hyundai, promete ser real dor de cabeça para os competidores na faixa mais disputada do mercado. O modelinho chegou com preço a partir de R$ 32 mil e desenho bonito — o hatch também vai dar origem a uma versão sedã e a um crossover.
Linhas fluidas e duas opções de motores flex são as armas do pequeno HB20 | Foto: Divulgação
O HB20 apela para a garantia de cinco anos, sem limite de quilometragem, como argumento e estende as melhores considerações quando se acessa seu interior. Bem resolvido, oferece painel bonito e espaço acima da média, inclusive no porta-malas. Acomoda sem problemas quatro adultos altos e ultrapassa o mercado com materiais de melhor qualidade.
Com potências maiores do que o resto da categoria, o HB20 vem equipado com motores 1.0 de 12 válvulas e 1.6 16 válvulas com comando de válvulas variável e boa disposição. O propulsor 1.6 despeja 128 cv de potência e o 1.0, com três cilindros, 80 cv, ambos com etanol — o destaque da tropa.
O novo compacto passa a ser oferecido, a partir de outubro, em nove versões, sendo duas com motor 1.6 e cambio automático e oito cores.
VERSÕES, CONTEÚDOS E PREÇOS:
1.0 Comfort (câmbio manual de cinco marchas, direção hidráulica, ar-condicionado, computador de bordo, airbag duplo, mas sem sistema ABS nos freios): R$ 31.995.
1.0 Comfort Plus (acrescenta alarme, fechamento automático das portas e chave canivete, entre outros): R$ 33.995.
1.0 Comfort Style (acrescenta ABS com EBD, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e profundidade, retrovisor elétrico com pisca integrado, rodas de liga leve aro 14 e sistema de áudio): R$ 37.995.
1.6 Comfort (traz todo o pacote da 1.0, mais freios ABS com EBD, tecido azul e maçanetas externas na cor da carroceria): parte de R$ 36.996.
1.6 Comfort Plus (acrescido de alarme e farol automático): R$ 38.995.
1.6 Comfort Style (faróis de neblina e câmbio manual): R$ 42.995.
1.6 Comfort Style (equipado com câmbio automático): R$ 45.995.
1.6 Premium com câmbio manual (acrescenta interior na cor cinza claro): R$ 44.995.
1.6 Premium com câmbio automático: R$ 47.995.
A novidade na estrada
O pequeno Hyundai tem a vantagem de oferecer, de série, em todas as versões, ar-condicionado, airbag duplo, direção hidráulica e computador de bordo. Mas, na hora de dirigir, aparece a maior surpresa do compacto.
Sob o capô, um notável e diminuto motor 1.0 de três cilindros, silencioso e sem vibrações. De rodar macio, comporta com eficiência o tamanho da carroceria, que é maior do que as dos competidores diretos, e oferece, por isso, conforto proporcional. Nas estradas esburacadas da Bahia, nem parecia um carro que custa R$ 32 mil.
O painel agradável tem boa ergonomia e os bancos são confortáveis. Aceleramos por 100 km ao nível do mar, com algumas elevações, onde foi possível deixar o giro do motor cair em quinta marcha e retomar com torque muito bom. O comando de válvulas variável resolve o problema de tantas válvulas e tanta inércia nas baixas rotações — e dão conta do recado.
Na passagem por lombadas, as retomadas são boas, mas a suspensão revela a ausência de amortecedores com o ‘stop’ hidráulico, que minimizaria aquela sensação de batida das rodas ao voltarem para sua posição original. Apesar deste senão, o conjunto de suspensão se mostrou eficiente em curvas de alta e baixa velocidades, sem inclinações de carroceria muito pronunciadas.
Bons freios, acessibilidade e visibilidade completam o conjunto que prenuncia um sucesso.
O editor viajou a convite da Hyundai
