Rio -
Após, de uma hora para a outra, suspender a produção do Classe A na fábrica de Juiz de Fora, Minas Gerais, em 2005, a Mercedes-Benz prepara a volta do compacto. O modelinho está previsto para começar a ser vendido em solo brasileiro em 2013 — antes, o pequeno desembarca diretamente no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro próximo.
Com apresentação oficial programada para o Salão de Genebra, em março, a nova geração do Classe A chegará para disputar espaço entre os compactos de luxo como Audi A3 e BMW Série 1. E para fazer frente à concorrência, o compacto ostenta visual arrojado e manterá as linhas do conceito mostrado no Salão de Frankfurt em 2011 — capô alongado, perfil esportivo e desenho orgânico, com janelas bastante estreitas, entre outras características.
Desenho é o ponto forte do modelo que será apresentado em março, em Genebra, como modelo de série, com importação certa para o Brasil | Foto: Divulgação
Debaixo do capô, a nova geração do Classe A deverá manter também a mesma unidade presente no conceito. Este é equipado com motor turbo de 2.0 litros capaz de fornecer 210 cv de potência máxima — o câmbio é automatizado de sete marchas.
E, apesar da Mercedes-Benz não fornecer mais informações sobre o Classe A, especula-se que o hatch também deverá contar com um propulsor quatro cilindros turbo com 300 cv de potência. Esta versão também seria equipada com tração integral permanente.
Para fazer frente à concorrência do BMW Série 1 e Audi A3, a nova geração do Classe A deverá ter preço inicial na faixa dos R$ 90 mil — versão top poderá custar R$ 120 mil.
Ele já foi um carro nacional
O Mercedes-Benz Classe A foi produzido em Minas Gerais entre os anos de 1999 e 2005 — na Europa, o compacto começou a ser fabricado em 1997. No total foram feitas mais de 65 mil unidades no Brasil. Na época, o modelo era o sonho de consumo da classe média em ter na garagem um autêntico Mercedes-Benz.
