Rio - O corredor de ônibus Transcarioca, que vai ligar a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, previsto para entrar em operação no primeiro trimestre de 2014, terá sinalização sincronizada, semelhante à que já usada na Transoeste. O sistema permite reduzir em até 50% o tempo gasto pelos ônibus para fazer os percursos.
A diferença na Transcarioca é que o sinal inteligente será usado também em algumas ruas do entorno por onde vai passar o BRT. Isso porque o corredor vai atravessar 14 bairros, muitos, como Madureira e Penha, com trânsito intenso. O sistema permitirá que os tempos de verde e de vermelho dos sinais de trânsito variem de acordo com o fluxo de veículos.
Para que isso seja possível. será instalado no vidro dianteiro de cada ônibus um aparelho de tag. O equipamento emite um sinal por antena para o semáforo, que fecha o fluxo do tráfego para os carros e libera para os coletivos.
Os tags são comprados pela Rio Ônibus (Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro). A licitação para a colocação de 73 equipamentos está prevista para ocorrer ainda este mês. O valor do investimento é estimado em R$ 18 milhões.
O controle de tráfego em tempo real vai ocorrer em duas fases. Primeiro, começa no Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, e estende-se até as proximidades do entroncamento da Avenida Vicente de Carvalho com a Avenida Pastor Martin Luther King, em Vicente de Carvalho. E, depois, na sequência até o aeroporto internacional, na Ilha do Governador.
A Transcarioca terá 39 quilômetros de extensão e 45 estações. O investimento total é de R$ 1,5 bilhão, sendo R$ 1,1 bilhão de recursos federais e R$ 403 milhões em contrapartida da prefeitura. A expectativa inicial é que 440 mil pessoas usem diariamente os ônibus do sistema BRT.
Ao longo de seu percurso, serão construídos três mergulhões, 10 viadutos (incluindo as duplicações) e nove pontes (sendo duas estaiadas, uma na Barra da Tijuca e outra na entrada da Ilha do Governador). As obras incluem ainda a duplicação de pistas, além da urbanização das áreas por onde o corredor vai passar.