Inicialmente, o avião da Embraer teria como destino a Fuzhou Airlines.

Em seguida, a Embraer abriu tratativas com a Air Astana, do Cazaquistão.

Mas o negócio com a empresa do país localizado na Ásia Central não evoluiu.

Depois de dois desfechos negativos, o jato foi negociado com a Congo Airways.

A aeronave foi pintada e teve até o nome de um líder político congolês registrado na fuselagem.

Mas o acordo com a empresa africana precisou ser desfeito também.

Isso ocorreu porque a estatal Congo Airways deu lugar a outra companhia criada pelo governo do país africano.

O passo seguinte na tentativa de concretizar a venda do jato contou com a participação da Azorra Aviation, empresa de leasing dos Estado Unidos.

A Azorra Aviation chegou a um termo para que o destino da aeronave fosse a Madagascar Airlines.

A aeronave recebeu nova pintura com as cores da Madagascar Airlines, projeto de nova companhia aérea do país insular africano.

Depois de seguidos adiamentos, foi anunciado o fim do acordo entre a Madagascar Airlines e a Azorra.

Antes desse desfecho negativo, o primeiro-ministro do Vietnã, Pham Minh Chinh, visitou a sede da Embraer, em São José dos Campos (SP), e posou para fotos com o jato servindo de cenário.

O francês Thierry de Bailleul, CEO da Madagascar Airlines, deu coletiva de imprensa em 6 de novembro para tratar de dificuldades financeiras da empresa.

Bailleul afirmou que a companhia madagascarense perdeu cerca de US$ 36 milhões em18 meses.

Assim, a empresa cogita recorrer a outros modelos de aeronave para adequar-se financeiramente.

O modelo E190-E2 é o mesmo que a presidente do Palmeiras, Leila Pereira, adquiriu meses atrás e que passou a transportar o time de futebol alviverde.

Ele faz parte de uma linha de aeronaves a jato bimotoras de médio alcance.