O levantamento chamado ?Dirigindo para a Uber? foi feito por causa da ausência de dados relacionados ao cotidiano dos motoristas de aplicativo.

A escolha dos participantes se baseou nas corridas que os pesquisadores pegavam em locais de embarque mais movimentados da região. Em seguida, o questionário era feito durante a rota.

O coordenador da pesquisa, Fábio Tozi, celebrou a receptividade dos profissionais que atuam no Uber: ?A aceitação dos motoristas foi impressionante! A gente achou que teria muito problema, mas foi uma resposta incrível. Inclusive, eles queriam falar coisas além do que era perguntado?.

Isso se explica pelos altos gastos com alimentação, gasolina, seguro do carro, prestação ou aluguel, além da higienização. Por isso, é fundamental ter controle sobre as despesas e gerenciá-las o máximo possível.

No entanto, a consciência do que é custo entre os próprios motoristas é bem diversificada. Quase todos os entrevistados (99,5%) normalizam os gastos com combustível como inerente à profissão. A variedade de opiniões vem em seguida.

O segundo item apontado como despesa é a internet, com 82,5% ressaltando sua necessidade para acessar o aplicativo, aceitar corridas e seguir o trajeto até o destino.

O estudo identificou uma falta de regulação da carga horária. O tempo médio ao volante ultrapassou as 50 horas semanais, bem acima das 44 horas permitidas pelo regime de CLT.

Outros dados: 44,7% dos participantes não contribuem com a Previdência social. Já 98,3% dos entrevistados não estão vinculados a associações ou sindicatos.

O estudo mostra a fadiga dos motoristas: 94,7% dos entrevistados não descansam nos finais de semana e 58,3% só param para fazer uma pausa ?quando o corpo dá sinais?.

Cerca de 32 % dos entrevistados afirmaram que entraram para a Uber entre três e cinco anos atrás.

A maioria dos entrevistados opta por atender também clientes de outros aplicativos. Assim, 53,6% também atuam no app 99 e 17,5% estão vinculados à recém-chegada InDrive.

Entre os brancos, 58% estão na faixa etária entre 40 e 59 anos. Os motoristas acima dos 60 anos representam 13,8% dos entrevistados.

Quase sete entre dez entrevistados declararam que o transporte de passageiros representa o seu principal sustento. Já 30,9% dos participantes dizem que atuam como motorista para ganhar um dinheiro a mais.

A Uber publicou nota para contestar a pesquisa feita pela UFMG pelo pequeno número de entrevistados. Aliás, a companhia declara que ?há lacunas na metodologia e resultados que não mostram a realidade dos motoristas parceiros da Uber, o que é evidenciado por pesquisas com amostragem mais ampla?.

O coordenador do levantamento, Fabio Tozi, rebate que o número de participantes é satisfatório para esse tipo de pesquisa: ?A Uber não disponibiliza a quantidade de motoristas que existem na região, por isso não tivemos parâmetro para fazer uma análise estatística, com probabilidade e amostras exatas?.

Ainda assim, a empresa rebate que os dados referentes a gastos no estudo apontam incoerências nas respostas: ?Não há indicação de quais itens foram avaliados para se chegar a esses valores?.