Rio - A partir de agosto, carros blindados deverão obedecer nova regulamentação. Conforme o Exército Brasileiro, a portaria nº 55 traz uma série de mudanças que deverão impactar a compra, a venda e a manutenção dos automóveis. Entre as principais alterações contidas na norma, destacam-se a proibição na recuperação de vidros delaminados (quando as camadas do material começam a se deslocar uma das outras), a necessidade do proprietário obter Certificação de Registro (CR) junto ao órgão, além de alterações na blindagem de veículos que possuem teto solar.
De acordo com o especialista em segurança e blindagem veicular, Glauco Splendore, as novas regras deverão trazer maior segurança aos processos de aquisição e transferência de veículos blindados e maior rigor na prestação de serviços. “Considero que as mudanças são positivas à medida que focam na segurança do processo e devem prover melhores garantias aos clientes que buscam o serviço”, ressalta. Segundo ele, o Brasil é líder mundial na frota de carros blindados, com mais de 18,5 mil veículos. E os números continuam em ascensão.
Em relação aos documentos de veículos blindados, antes bastava a blindadora apresentar o CR. Agora, com a nova regra, a exigência se estende aos proprietários, seja pessoa física ou jurídica. Segundo Splendore, essa modificação deverá criar mecanismos mais rígidos e controlados. O documento, ressaltando, tem validade de três anos.
Teto solar
Quem possui um veículo blindado com o acessório, pode perder o recurso, ao menos em parte. A portaria do Exército expressa a exigência para que o equipamento seja composto por peça única, fixa, e com mesmo nível da blindagem aplicada nas demais partes do carro.
Os níveis de proteção veicular, contudo, permanecem inalterados. O especialista indica o Nível III-A como o mais apropriado, com a permissão do órgão fiscalizador. As blindadoras devem fornecer ao cliente o Termo de Responsabilidade, com firma reconhecida e a descrição de todo o material utilizado, quantidade e nível de blindagem, além de validade da proteção balística aplicada.
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Uma vez que alguma peça se danifique, esta deverá ser inutilizada, ainda que haja possibilidade de reparo. Neste caso, deve ser feita uma comunicação específica. Agora, com a regulamentação da nova regra, sai de cena o procedimento de ‘reautoclavagem’, que seria a recuperação de vidros com bolhas ou delaminados, comum antes das nova determinação.
Splendore considera que o proprietário de um blindado terá um aumento no custo de aquisição e manutenção do recurso, mas deverá estar mais seguro ao final do processo. “Haverá, sim, um custo maior com documentação e com a execução de determinados procedimentos relacionados à manutenção do carro. Mas o ganho técnico e as garantias do material aplicado deverão trazer maior proteção e resolutividade, pois, infelizmente, nem todas as blindadoras exercem este compromisso”, argumenta o especialista.
Outra questão que pode preocupar os consumidores é em relação ao prazo para a efetivação de serviços de blindagem, já que agora a liberação passa a ter um nível maior de fiscalização. “Acreditamos que demandará um prazo um pouco maior para a autorização, mas nada que comprometa. Havendo, inclusive, expressa delimitação no período máximo para a conclusão dos serviços”.
