O Rio pode se tornar a cidade das bicicletas?

O uso de bicicletas, a lazer ou a trabalho, faz parte da rotina diária de boa parte dos cariocas. São 400 km de ciclovias implantados na cidade e um planejamento de expansão, até 2033, de mais 600 km. Trata-se de uma boa notícia que posiciona o Rio bem em rankings de avaliação de municípios amigáveis para ciclistas.

O assunto me interessa, especialmente, porque sou usuário contumaz desse modelo de transporte. Seja para ir a uma agenda de trabalho ou para praticar um exercício físico saudável, é possível me ver passando pela ciclovia Tim Maia numa hora e, em outro momento, subindo a Vista Chinesa ou rodando pelo Centro do Rio.

Mas, apesar de estarmos progredindo, sempre fico com a sensação de que o Rio pode avançar mais. É preciso, por exemplo, que diferentes áreas da cidade possam estar conectadas por ciclovias, bem estruturadas, possibilitando a circulação por perímetros mais longos. Já parou para pensar o quanto é difícil ir da Zona Norte à Zona Sul pedalando?

Além disso, áreas mais afastadas do Centro do Rio, como a Zona Oeste, precisam estar na lista de prioridades, para que o uso da bicicleta esteja presente no cotidiano, sendo um complemento determinante para conectar a moradia das pessoas a transportes de massa.

Precisamos expandir a implementação de bicicletários para pontos centrais das áreas da cidade, em especial nas proximidades de estações de Metrô e BRT. Muito mais do que estacionamentos, os bicicletários funcionam como um espaço que facilita o deslocamento, promovendo a integração entre os modais.

Também podemos avançar em relação a um ponto que vem gerando bastante debate: por que as ciclovias não têm limites de velocidade adequados aos percursos, assim como acontece com carros e ônibus? Cabe à Secretaria Municipal de Transportes e somente a ela, que é a autoridade de trânsito, estabelecer esses valores máximos e fiscalizá-los, mas também fazer uma boa sinalização, que evite acidentes.

O caminho pela frente é longo, mas possível - e necessário! Estimular que o Rio se torne a cidade das bicicletas, no contexto de Brasil e América Latina, é um imperativo na construção de uma metrópole moderna, eficiente e mais sustentável.