Prefeitura do Rio adia implementação total do Jaé para 1º de julho

Rio - A Prefeitura do Rio adiou para o dia 1º de julho o início da exclusividade do uso do Jaé como sistema de bilhetagem nos transportes públicos da cidade. O anúncio foi feito nesta quarta-feira (8) pelo prefeito Eduardo Paes, que atribuiu o atraso à falta de cooperação da RioCard e da Semove (antiga Fetransport) na transição para o novo modelo.

Segundo o chefe do município, a empresa não compartilhou os dados necessários sobre beneficiários do Bilhete Único Intermunicipal, o que dificulta o inicio da operação no prazo do dia 1º de fevereiro.

"A implantação de um sistema como esse, ela nunca vai ser simples. E não vai ser simples por alguns motivos. Primeiro, pelo interesse econômico que envolve. Imagina a gente passar a ter a informação que não temos hoje. Vou dar um exemplo concreto: eu falei do subsídio, mas a prefeitura do Rio começará, ao longo desse ano, a fazer as novas concessões de ônibus do Rio de Janeiro. Enquanto não tivermos os dados reais, e os dados reais não vão vir, vou até fazer uma expressão aqui, a RioCard é a raposa cuidando do galinheiro", disse o prefeito.

Segundo o cronograma anunciado à época do lançamento, em julho do ano passado, todos os passageiros já deveriam estar viajando com o Jaé desde fevereiro do ano passado. No entanto, com as dificuldades para a implementação do serviço, o prazo foi adiado para fevereiro de 2025. Agora, sem parâmetros necessários foi estabelecida nova data.

Diversos usuários enfrentaram problemas para realizar o cadastro, agendar a retirada do novo cartão ou validar benefícios como a gratuidade para idosos. Paes destacou que entende os contratempos, mas que é uma mudança necessária.

"Eu posso garantir uma coisa aqui para vocês, no dia, mesmo com outro adiamento, vai ter gente que vai deixar para o último dia. Não é simples. Eu adiei pessoalmente no ano passado, foi uma decisão minha. Hoje, tem outros motivos. Estamos adiando a operação exclusiva, mas não adiamos o cadastramento, então, continuem se cadastrando, não deixem para o último momento", declarou o prefeito.

De acordo com o prefeito, o modelo atual de bilhetagem eletrônica, baseado no RioCard, estaria sob o controle exclusivo das empresas, sem auditoria independente e sem informações precisas sobre o número de passageiros transportados, valores arrecadados e saldos remanescentes dos bilhetes.

"Estamos lidando com uma turma que é uma máfia, que já fez tudo que fizeram, estou me referindo aos empresários, a Fetransport, que já fez tudo que vocês conhecem que fizeram e estão incomodados com isso. Porque é muito dinheiro que eles ganham com RioCard, e não dão informação. Ganham com a bilhetagem eletrônica e ganham porque a raposa cuida do galinheiro, então ele informa para receber os subsídios. É isso que estamos tratando aqui", disparou.

De acordo com o prefeito, a transição para o novo sistema permitirá à prefeitura reorganizar a rede de transporte com base em dados mais confiáveis. Paes destacou que a substituição do RioCard pelo Jaé atende a uma demanda da sociedade civil e do Ministério Público, com o objetivo de pôr fim à caixa-preta que envolve os transportes no Rio de Janeiro.

"No dia que a gente acabar com a caixa preta do transporte no Rio, isso vai estar resolvido. A Fetransport/RioCard, os mafiosos, fazem a caixa preta há muito tempo no Rio. Eles não vão nos deter, vamos dar transparência a esse sistema", declarou.

A secretária de Transportes do Rio, Maina Celidonio, reforçou que a integração entre diferentes sistemas de bilhetagem é tecnicamente viável e já funciona em outras cidades. Ela destacou que o Rio já tem 1 milhão de cadastros no sistema do Jaé e mais de 700 mil cartões foram emitidos.

"Várias cidades têm dois cartões e vários sistemas. São Paulo tem e os sistemas se falam. Há um discurso que é impossível, mas não é. É uma questão de troca de dados. isso já existe e já foi extremamente simplificado para que a RioCard/Estado mande para gente e garanta o benefício de várias pessoas", disse.

O novo sistema conta com três tipos de cartão: o preto, Jaé Visa, destinado a usuários frequentes; o verde, para passageiros esporádicos e turistas; e o laranja, voltado à gratuidade. O primeiro pode ser adquirido via aplicativo para usuário que não recebe o vale-transporte, podendo solicitar a entrega nas lojas ou em casa, mediante taxa de R$ 7,95. Já o usuário que recebe, a própria empresa faz a solicitação on-line.

O verde só é possível fazer a solicitação em máquinas de autoatendimento localizadas nas estações de VLTs e BRTs, ao custo de R$ 4,30 (esse valor não é convertido na primeira passagem). Já o cartão de gratuidade deve ser solicitado exclusivamente online.

As recargas dos cartões pretos só podem ser realizadas pelo app do sistema, com opções de pagamento via pix e cartão de crédito (valor mínimo de R$ 10) ou boleto bancário (a partir de R$ 50). Enquanto isso, o cartão destinado a turistas e usuários esporádicos só pode ser recarregado nas estações.

Diferentemente do Riocard, não é necessário validar o valor carregado: o crédito fica disponível assim que o pagamento é confirmado. Outra facilidade é o uso do celular para pagar a passagem, gerando um QR Code no aplicativo e aproximando-o do validador. O cartão físico, portanto, torna-se opcional.