Estação Jardim Primavera fechada por furto de cabos Érica Martin/Agência O DIA
Rio – Um furto de cabos comprometeu a circulação dos trens no ramal de Saracuruna, na Baixada Fluminense, nesta terça-feira (12). O incidente ocorreu no dia em que a SuperVia pretendia implementar uma nova grade de horários que promete reduzir viagens.
Segundo a concessionária, as equipes constataram o furto de 900 metros de cabos, afetando a rede aérea entre as estações Gramacho e Saracuruna. Uma parte do material foi encontrada jogada em uma região de mata no bairro São Bento, em Caxias.
Técnicos passaram o dia atuando nos reparos necessários para restabelecer a operação dos trens. A normalização no trecho só foi anunciada por volta das 20h. A estação Jardim Primavera, que chegou a ficar fechada, também retomou a operação.
Apesar do transtorno, a circulação entre Gramacho e Central do Brasil seguiu normal, assim como nas extensões Vila Inhomirim e Guapimirim.
A estimativa é de que 4.200 pessoas tenham sido prejudicadas pelo ato criminoso - a comparação é de usuários transportados até às 9h desta terça com um dia típico, até o mesmo horário, nas estações Campos Elíseos, Jardim Primavera e Saracuruna.
"A SuperVia lamenta o transtorno e seguirá atuando em conjunto com as forças de segurança para elucidação da ocorrência", afirmou a SuperVia em nota.
"A SuperVia lamenta o transtorno e seguirá atuando em conjunto com as forças de segurança para elucidação da ocorrência", afirmou a SuperVia em nota.
Nas redes sociais, passageiros comentaram o transtorno. "E ainda fazem propaganda dizendo que melhorou a grade, no ramal Saracuruna nenhuma melhora, nesse mesmo ramal que não está havendo circulação. Pura enganação", disse uma internauta.
"Uma empresa dessa não tem monitoramento 24h para prevenir furtos de cabos, tem que atrasar o trabalhador", afirmou outra. "Há décadas este problema acontece, por onde andam as autoridades? Em qual delegacia registram tantos delitos?", reclamou mais um.
De acordo com a Polícia Militar, o comando do Grupamento de Polícia Ferroviária (GPFer) não foi acionado, porém ao tomar conhecimento do caso, enviou uma viatura ao local.
Nova grade de horários
Ainda nesta terça-feira (12), a SuperVia pretendia iniciar uma nova grade de viagens nos ramais Japeri e Santa Cruz, nos horários de pico da manhã (entre 5h e 8h), e no ramal Saracuruna (entre 5h e 8h) e pico da tarde (entre 16h e 20h). As mudanças, aprovadas pela Agetransp, têm como base estudos de demanda.
No ramal Japeri, durante o pico da manhã, os trens expressos no trecho de Nova Iguaçu até a Central do Brasil terão o intervalo médio reduzido de 10 para 6 minutos. A previsão é de melhora no trecho entre Japeri e Nova Iguaçu, com o intervalo passando de 20 para 15 minutos.
Nova grade de horários
Ainda nesta terça-feira (12), a SuperVia pretendia iniciar uma nova grade de viagens nos ramais Japeri e Santa Cruz, nos horários de pico da manhã (entre 5h e 8h), e no ramal Saracuruna (entre 5h e 8h) e pico da tarde (entre 16h e 20h). As mudanças, aprovadas pela Agetransp, têm como base estudos de demanda.
No ramal Japeri, durante o pico da manhã, os trens expressos no trecho de Nova Iguaçu até a Central do Brasil terão o intervalo médio reduzido de 10 para 6 minutos. A previsão é de melhora no trecho entre Japeri e Nova Iguaçu, com o intervalo passando de 20 para 15 minutos.
Já no Saracuruna, os trens que circulam entre Gramacho e Central do Brasil, tanto no horário de pico da manhã quanto da tarde, deveriam ter o intervalo reduzido de 15 para 12 minutos. Além disso, as composições pretendiam chegar ao destino final da viagem em tempo menor. Porém, com o furto de cabos, não foi possível dar início as mudanças.
No ramal Santa Cruz, durante o pico da manhã, os trens expressos no trecho Campo Grande à Central do Brasil devem ter o intervalo médio reduzido de 10 para 9 minutos. Haverá ainda melhora no trecho entre Santa Cruz e Campo Grande, com o intervalo passando de 20 para 18 minutos. O tempo total do trajeto até o terminal Central do Brasil também será encurtado em cinco minutos.
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