Uno é uma figurinha carimbada nas ruas brasileiras, que nem o cachorro carameloImagem gerada por Inteligência Artificial
O carro Uno, da Fiat, é conhecido como invencível. Nas redes sociais, os donos do modelo exaltam os "superpoderes" do veículo, mostrando que ele se transforma em submarino durante enchentes e em um "transformer" quando colocada uma escada no teto. Lançado em 1984 no Brasil, o Uno inaugurou o setor de carros populares no país, sendo lembrado com muito carinho pelos motoristas.
A funcionária pública Patrícia Onida, de 59 anos, lembra que comprou o primeiro Uno em 1998: "Amei esse carrinho. Escolhi porque era bem bonito e econômico". Atualmente, ela já está no terceiro veículo do mesmo modelo. "Uno forever."
O segundo Uno, apelidado de "Mauricinho", tem valor sentimental para Patrícia. "Após o falecimento do meu pai, fiquei com o carro dele. É um carrinho fofo, azul galático. Vivo recebendo propostas se quero vender. Meu pai comprou zero e, hoje, tem uma quilometragem bem baixa."
Patrícia dirige um modelo prata de 2006. Ela afirma que a manutenção é tranquila, podendo ser feita imediatamente na oficina. Para a funcionária pública, o Uno é um carro simpático que desenvolve uma boa velocidade. "Viajo com ele e é tipo coração de mãe."
Mercado de usados
Segundo o relatório da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto), 1.281.757 carros usados foram vendidos em fevereiro deste ano, tendo o Fiat Uno em segundo lugar, com 31.879 vendas.
Mesmo após sair de linha em 2021, o Fiat Uno mantém sua popularidade devido ao baixo consumo de combustível, manutenção acessível e robustez. A securitária Rafaela Barbosa, de 38 anos, afirma que o custo benefício e o baixo consumo de gasolina são pontos fortes do modelo. "Caso eu precise trocar de carro, compraria outro Uno."
Em plataformas de venda on-line, como a Webmotors, é possível encontrar diversas ofertas de Fiat Uno usados, com preços que variam de R$ 8.888 mil a R$ 139.990, dependendo do modelo, ano e condições do veículo. O valor mais barato, por exemplo, é de um carro de 1994 com 95.999 km. Já o mais caro corresponde à versão de despedida de 2021 com 100 km.
Confira os valores das versões do Uno de acordo com a tabela Fipe de abril de 2025:
. Uno Mille Fire 1.0 2013/ F.Flex/ ECONOMY 4p - R$ 27.507
. Uno Way 1.4 2016 EVO Fire Flex 8V 5p - R$ 41.867
. Uno Attractive 1.0 2021 Fire Flex 8V 5p - R$ 47.938
. Uno Ciao 1.0 2021 Fire Flex 8V 5p - R$ 48.537
Mesmo após sair de linha, o Fiat Uno mantém popularidade, tornando-o uma opção atrativa no mercado de usados, especialmente para quem busca um carro confiável e com baixo custo de manutenção.
Manutenção é tão fácil quanto dizem?
O mecânico Daví Fernandes comenta que já viu o modelo "no mínimo do mínimo, com motor fumando" e que, mesmo assim, ele aguenta firme. "O Uno encara tudo: estrada de terra, buraco e peso no teto. Ele vai e não reclama."
Caso o motorista precise de algum serviço, o custo da manutenção é baixo e, se quebrar, dá para consertar com arame e "boa vontade", segundo Fernandes. Esse "superpoder" dá ao Uno a fama de "invencível".
Fernandes lembra de uma cena curiosa que viu na oficina: "Uma vez, veio um Uno que o tanque de combustível era um galão e a partida do motor era um botão adaptado no painel. O povo é criativo e o Uno aguenta".
Como todo superherói tem pontos fracos, problemas na suspensão e no coxim do motor são a criptonita do Uno. A costureira Arivaldete Santana, de 72 anos, diz que o carro nunca deu muito trabalho, mas que, por conta do tempo de uso, tem a deixado na mão. "Acho que ele foi um guerreiro. Sempre atendeu as minhas necessidades, ainda mais que trabalho com peso", expõe. Para Arivaldete, o modelo vale a pena, e ela procura outro para comprar.
O mecânico diz que o Uno é o carro do improviso. Se der problema, qualquer profissional sabe mexer. Se faltar peça, você acha uma "gambiarra". "Ele não desiste fácil. É um brasileiro em forma de carro", comenta.
'Tecnologia alienígena'
Na internet, não é difícil encontrar vídeos que destacam os "superpoderes" do Fiat Uno, e muitos deles se tornam virais. Com sua fama de ser um carro robusto e resistente, ele é protagonista de cenas inusitadas e criativas, em que é capaz de enfrentar desafios que parecem impossíveis para outros veículos.
O perfil Unofficial Brasil é uma página dedicada no Instagram para fãs do carro. O administrador das redes, que não quis ter o nome divulgado por questões profissionais, afirma que o Uno não tem superpoderes: "Ele é um superpoder. Na verdade, foi ele que criou todos os superpoderes do universo. Estamos falando de uma tecnologia alienígena, incompreensível para os seres humanos".
Para o dono da conta, a escada no teto é a coroa do Uno e, quando ele a usa, coisas "inexplicáveis" e "assustadoras" acontecem. "O Uno Mille não foi criado neste planeta: ele foi enviado. E, claro, enviado exclusivamente para os brasileiros."
Em um vídeo compartilhado no perfil, uma caminhonete 4x4 aparece atolada no chão de areia, e ninguém esperava o que aconteceria a seguir. Poucos segundos depois, surge um Uno, com uma escada no teto, passando com total facilidade, sem qualquer dificuldade. Nos comentários, os internautas não perdem a oportunidade de brincar: "Com escada, fica mais potente", "Esse carro é uma verdadeira obra do Brasil" e "Desse jeito, a Fipe dos Unos vai disparar".
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O Uno também se destaca em uma competição um tanto inusitada: a de enfrentar enchentes. Em outra publicação, um vídeo mostra o modelo desafiando as leis da física e navegando pelas águas que invadem as ruas. "No asfalto, na terra e nas águas. Não importa o terreno, ele é rei", diz a legenda do vídeo.
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A ideia de criar a página surgiu da própria experiência e das memórias afetivas que o Uno Mille deixou em muitos brasileiros. São histórias e lembranças que passam de geração pra geração. Ele diz que vai além pela paixão por carros; é para contar histórias e mostrar humor para uma comunidade inteira. "Sou só mais um brasileiro que teve a sorte de ter um Uno Mille na garagem da família."
O dono do perfil não esperava que as publicações fossem se tornar virais em pouco tempo. No momento, são 71.800 mil seguidores, com vídeos que já alcançaram mais de 200 mil curtidas. "Nunca duvide do poder de uma comunidade."
As filmagens são enviadas pelos fãs que, segundo ele, viraram uma central de inteligência do Uno: "O crescimento desse perfil é 100% orgânico, e isso eu devo à comunidade que estamos criando".
Carro amado pelos brasileiros
Apresentado em 1983 na Itália, o Uno foi desenvolvido para substituir o Fiat 127. Ele chegou ao Brasil em 1984 e passou por um histórico de inovações. Desenhado pelo estúdio ItalDesign, foi elogiado pelo design funcional, espaço interno e eficiência aerodinâmica. O modelo tinha características modernas para a época: maçanetas embutidas na versão duas portas, estepe instalado no cofre do motor e suspensão traseira com feixe de molas transversal, escolhida pela resistência.
Outros destaques eram o espaço interno surpreendente para um veículo de apenas 3,64 metros de comprimento e 2,36 m de entre-eixos, além de comandos posicionados próximos ao volante. Foi também o primeiro carro de grande produção a aproveitar a nova legislação que reduzia o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos com motores de até mil cm³.
Outros destaques eram o espaço interno surpreendente para um veículo de apenas 3,64 metros de comprimento e 2,36 m de entre-eixos, além de comandos posicionados próximos ao volante. Foi também o primeiro carro de grande produção a aproveitar a nova legislação que reduzia o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos com motores de até mil cm³.
Em 1986, a concessionária Sultam, de Guarulhos (SP), teve a ideia de transformar o Uno em um modelo esportivo. Surgia o Uno Cabriolet, uma versão descontraída e estilosa, conhecida pelas rodas Jolly. Poucas unidades foram produzidas — hoje, as que restam estão nas mãos de colecionadores e valem uma fortuna.
Quatro anos depois, em 1990, o Uno Mille foi pioneiro ao oferecer o motor 1.0, tornando-se um dos carros mais baratos do país. Isso o tornou extremamente popular, especialmente após o governo Collor incentivar veículos com motores de menor cilindrada.
Em 1994, a marca fez história novamente com o lançamento do Uno Turbo, o primeiro carro nacional equipado com motor turbo de fábrica. O modelo era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos - desempenho impressionante para a época. Ele se diferenciava por itens exclusivos, como bancos esportivos, aerofólio traseiro, painel completo com manômetro de pressão do turbo e visual esportivo, com linhas e detalhes que o destacavam do modelo convencional. Produzido até 1996, teve tiragem limitada e hoje é um modelo bastante valorizado entre colecionadores e entusiastas da marca.
Em 2010, a Fiat lançou um Novo Uno, com design totalmente reformulado e mais moderno, mas manteve o Mille antigo em produção por algum tempo. O modelo manteve boas vendas e recebeu versões como Way (aventureira) e Sporting.
O Uno é uma figurinha carimbada nas ruas brasileiras, tal qual o cachorro caramelo. Ele já foi eleito três vezes o carro do ano pela revista Autoesporte, especializada no setor automotivo. Após mais de 37 anos de produção, o modelo saiu de linha oficialmente no Brasil em dezembro de 2021. Para dar um adeus simbólico a um dos carros mais emblemáticos, a Fiat lançou a edição especial Uno Ciao, com 250 unidades.
O dono do perfil Unofficial comenta que o Uno Mille é eterno e está enraizado na memória e no coração dos brasileiros. "Vejo muitos comentários de pessoas dizendo que seus filhos já pedem para que comprem um Uno Mille. Já virou um patrimônio histórico e cultural do Brasil."
Existe substituto?
Lançado em 1980 no Salão de Genebra, o Fiat Panda foi criado para ser um carro urbano acessível, prático e robusto, com um design funcional voltado ao máximo aproveitamento do espaço interno. Projetado por Giorgetto Giugiaro, o modelo logo se tornou um ícone europeu. Sua primeira geração permaneceu em produção até 2003, passando por diversas atualizações ao longo dos anos. A segunda geração, lançada naquele mesmo ano, trouxe linhas mais modernas e foi eleita Carro Europeu do Ano em 2004.
Em 2024, como parte da estratégia da Stellantis para ampliar a oferta de veículos elétricos acessíveis, a Fiat apresentou uma nova geração do Panda, incluindo uma versão totalmente elétrica com preço inicial abaixo de 25 mil euros. No Brasil, o Panda nunca foi comercializado oficialmente, mas influenciou o design do Fiat Uno, lançado em 1984.
Em 2024, como parte da estratégia da Stellantis para ampliar a oferta de veículos elétricos acessíveis, a Fiat apresentou uma nova geração do Panda, incluindo uma versão totalmente elétrica com preço inicial abaixo de 25 mil euros. No Brasil, o Panda nunca foi comercializado oficialmente, mas influenciou o design do Fiat Uno, lançado em 1984.
O diretor-geral da Fiat, Olivier François, anunciou em 2024 que o Fiat Grande Panda seria vendido no mundo todo. Diante disso, várias especulações foram divulgadas em revistas especializadas em automóveis, sugerindo que o modelo estaria à venda no Brasil, já que o país é o maior mercado da marca a nível mundial. Quanto à versão eléctrica 100 %, não está prevista para o lançamento, embora a chegada possa ser estimada a longo prazo.
Uma vez que o assunto é apenas uma especulação, a Fiat não quis se posicionar. Caso o modelo chegue ao país, o internauta por trás do Unofficial afirma: "Não existe nada neste mundo que seja realmente insubstituível. Sorte a nossa que o Uno Mille não foi criado neste mundo".
*Matéria feita pela estagiária Aline Fernandes, sob supervisão de Marlucio Luna.
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