Rio - Desde 29 de outubro, todos os pneus produzidos e importados devem chegar aos pontos de venda identificados com a etiqueta de desempenho do Inmetro, segundo especificado pela Portaria 544/12. Três critérios foram selecionados para a classificação dos componentes: resistência ao rolamento, aderência em pista molhada e ruído externo.
Esses critérios têm como finalidade informar sobre o desempenho do pneu e, consequentemente, melhorar a qualidade dos produtos comercializados no mercado brasileiro. A iniciativa dá ao consumidor maior transparência e mais informação para que ele faça a melhor escolha do seu produto.
De acordo com Alberto Mayer, presidente da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), a etiqueta é um importante avanço para o consumidor, uma vez que ele terá mais clareza sobre alguns dos itens de desempenho, como segurança, eficiência e impacto ambiental na sociedade. “A partir da classificação da resistência ao rolamento, aderência em pista molhada e ruído externo, o consumidor terá mais elementos para determinar qual pneu é o mais adequado para o seu veículo e qual o nível de desempenho e economia que deseja do pneu”, afirma.
RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO
Esse item está diretamente relacionado à eficiência energética, já que mede a energia absorvida quando o pneu está rodando. Com isso, quanto menor for a resistência ao rodar, menor será o consumo de combustível e ainda menor será o impacto ao meio ambiente (emissão de CO2). Na nova etiqueta do Inmetro, os pneus serão classificados nesse indicador em até seis níveis, em ordem alfabética. ‘A’ será o mais eficiente, enquanto o ‘F’ será o menos eficiente.
ADERÊNCIA EM PISTA MOLHADA
Como o próprio nome já identifica, o indicador classifica o desempenho dos pneus no piso molhado, uma classificação que contempla uma questão de segurança. Nesse caso, as escalas vão de ‘A’ (melhor desempenho do componente) até ‘E’. Essa medição também contempla a distância percorrida pelo veículo durante a frenagem.
RUÍDO EXTERNO
Esse medidor indica o nível do ruído em decibéis (dB) produzido pelos pneus quando estão rodando. A marcação também indica o impacto no meio ambiente, como um indicador de poluição sonora. Esse critério deve ter como limite máximo: 75 dB para pneus que equipam veículos de passeio, 77 dB para pneus utilizados em veículos comerciais leves e 78 dB para os componentes de caminhões e ônibus.
No manual
É importante destacar que a etiqueta não estará presente em automóveis zero quilômetro nas concessionárias, por exemplo, mas o conteúdo delas estará no material impresso que acompanha os veículos novos. Os valores são informados pelos fabricantes de pneus às montadoras, assim como grandes empresas de transporte público e de carga.
