Rio - O Volkswagen Passat ficou mais barato e equipado na linha 2018. Considerado um carro de nicho, o modelo mudou pouco no visual, mas segue como uma das melhores opções quando se pensa na união entre conforto e desempenho. O topo da marca alemã está equipado com um motor 2.0 TSI e é vendido em versão única pelo preço de R$ 164 mil, cerca de R$ 13 mil a menos que o cobrado pela linha anterior.
Completo já de entrada, os únicos opcionais oferecidos para o modelo são o teto panorâmico (R$ 5.370) e a pintura metálica ou perolizada (R$ 2.500). Ambos os itens estavam presentes na versão Highline avaliada pelo DIA durante dez dias. No teste, foram percorridos mais de 450 quilômetros com o modelo de luxo da marca alemã.
Por fora, o modelo não teve mudança em relação à linha anterior. O visual sóbrio e classudo característico da marca, permanece. No interior, as mudanças são pontuais, porém importantes para garantir o crescimento de vendas do modelo, que já ultrapassou o número de unidades vendidas em 2017. Nos sete primeiros meses deste ano, foram 887 unidades comercializadas, contra 545 no ano anterior.
Inovações por dentro
É claro que o valor menor influenciou no resultado, mas a outra novidade da linha 2018 do Passat também tem parte nisso. Trata-se da central multimídia com tela maior de 9,2 polegadas (eram oito na linha anterior), que pode ser controlada por gestos. Contudo, apesar de ser um algo mais, o sistema promete revolução, mas não entrega nada além de praticidade.
Funciona assim: basta fazer o gesto como se estivesse dando um 'tchauzinho' para trocar de músicas, telas e estações de rádio. Essas são as únicas ações interpretadas. Fora a mudança, o sistema mantém o bom espelhamento de smartphones da Apple e Android, além de HD interno de 60 GB, roteador de wi-fi e conexão de até dois aparelhos via bluetooth.
Ainda falando sobre o interior, que tem entre-eixos de 2,79m, o modelo traz bancos de couro com ajustes elétricos, apoio de braços na fileira traseira, ar-condicionado digital automático com três zonas, tampa do porta-malas com abertura por gesto (com o pé) e fechamento por botão e chave presencial. Esses são alguns dos itens de série disponíveis. O único porém fica por conta da falta de uma porta USB para os passageiros que sentam no banco de trás.
No quesito tecnologias embarcadas, o modelo mantém o bom nível com itens como controle de velocidade adaptativo (ACC), frenagem de emergência (frontal e traseiro), controle de tração e estabilidade com bloqueio eletrônico de diferencial (XDS ), sensor de fadiga, seis airbags e pneus com sistema auto-selante, que tampa pequenos furos automaticamente, impedindo que eles esvaziem.
