Rio - O Tribunal de Justiça determinou que a Prefeitura do Rio mantenha interditada a Ciclovia Tim Maia, no trecho compreendido entre o nº 318 da Avenida Niemeyer e a Praia de São Conrado, até que a obra de reconstrução seja periciada e tenha sua segurança atestada pelo Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea-RJ).
Na sentença, a juíza Natascha Maculan Adum Dazzi, da 9ª Vara de Fazenda Pública da Capital, fixou multa diária de R$ 50 mil, em caso de descumprimento da ordem. A conclusão da obra deverá ocorrer em até 120 dias.
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No entanto, se ao final o Crea-RJ atestar que a obra não tem condição de ser utilizada pela população, a sentença determina ao município a interdição e demolição da ciclovia, no prazo de até 60 dias. Já o Consórcio Contemat – Concrejato, responsável pela construção, foi condenado a pagar indenização de R$ 300 mil pelos danos morais causados à coletividade. O valor será revertido para o Fundo Estadual de Conservação Ambiental.
A ação civil pública foi ajuizada pelo Ministério Público estadual logo após o desmoronamento ocorrido no feriado de 21 de abril de 2016 – três meses depois de inaugurado o trecho que liga o Leblon a São Conrado. Durante uma forte ressaca na orla carioca, uma onda bateu nas pedras do costão da Avenida Niemeyer e derrubou cerca de 20 metros da ciclovia. Duas pessoas que passavam pelo local morreram no acidente.
Pouco mais de três anos depois, os nove quilômetros da ciclovia entre o Leblon e a Barra da Tijuca, onde foram gastos mais de R$ 40 milhões, ficaram mais tempo com interdições que liberados, e a história da Ciclovia Tim Maia já soma furtos, quatro desabamentos, duas mortes e 16 pessoas denunciadas por homicídio culposo.
Laudo elaborado pelo Crea-RJ a pedido da Justiça concluiu que a execução da obra não obedeceu às normas técnicas vigentes em toda a sua extensão, e não apenas no trecho que desabou inicialmente. Além disso, através de dois ofícios, o Instituto Nacional de Pesquisas Hidrográficas (INPH) informou ser imprescindível a realização de estudos oceanográficos somados a outros estudos técnicos, não havendo no processo informação da Prefeitura sobre a sua realização.
A ação civil pública foi ajuizada pelo Ministério Público estadual logo após o desmoronamento ocorrido no feriado de 21 de abril de 2016 – três meses depois de inaugurado o trecho que liga o Leblon a São Conrado. Durante uma forte ressaca na orla carioca, uma onda bateu nas pedras do costão da Avenida Niemeyer e derrubou cerca de 20 metros da ciclovia. Duas pessoas que passavam pelo local morreram no acidente.
Pouco mais de três anos depois, os nove quilômetros da ciclovia entre o Leblon e a Barra da Tijuca, onde foram gastos mais de R$ 40 milhões, ficaram mais tempo com interdições que liberados, e a história da Ciclovia Tim Maia já soma furtos, quatro desabamentos, duas mortes e 16 pessoas denunciadas por homicídio culposo.
Laudo elaborado pelo Crea-RJ a pedido da Justiça concluiu que a execução da obra não obedeceu às normas técnicas vigentes em toda a sua extensão, e não apenas no trecho que desabou inicialmente. Além disso, através de dois ofícios, o Instituto Nacional de Pesquisas Hidrográficas (INPH) informou ser imprescindível a realização de estudos oceanográficos somados a outros estudos técnicos, não havendo no processo informação da Prefeitura sobre a sua realização.
Procurada pelo DIA, a Prefeitura do Rio informou que assim como vem sendo desde 2016, a Ciclovia Tim Maia permanecerá fechada.
